Puis, à la fin de l’année 2006, l’Agora est remplacé par le Citelis Line d’Irisbus, issu directement de son prédécesseur. Après des expériences limitées en la matière, le site réservé aux autobus se développe notamment à partir des années 1980 avec la mise en site propre d’une partie des lignes 178 (La Défense – Gare Saint-Denis) et 183 (Porte de Choisy – Orly), et surtout à partir de la fin de l’année 1993, avec la mise en service du Trans-Val-de-Marne (TVM), la première ligne en site propre, entre Saint-Maur et Rungis, permettant une augmentation significative de la vitesse commerciale des autobus articulés. Le 31 juillet 2019, elle fait partie d’une sélection de douze joueuses pour les récompenses annuelles de la FIFA, FIFA The Best. En 2015, la RATP exploite soixante-quatre lignes de jour dans Paris intra-muros, numérotées entre 20 et 99. En banlieue, elle exploite un grand nombre de lignes numérotées à partir de 101 et participe à l’exploitation des lignes du réseau Titus, de la plupart des lignes Traverses et à celles du réseau Valouette. Titus, via la filiale Mobicité de RATP Cap Île-de-France. Les états du parc des véhicules répertoriés appartenant à la filiale MobiCité sont centralisés ici.

Ces anciens véhicules ont eu droit à des légères modifications techniques pour s’adapter aux nouvelles normes d’antipollution. Nommés Agora, ces nouveaux autobus sont livrées en version standard à partir de 1997 sur la ligne 141 jusqu’à atteindre un effectif de près de 2 000 véhicules en février 2002, ainsi qu’en version articulée, sous le nom Agora L, à partir de l’an 2000, permettant dans un premier temps, le remplacement des plus anciens PR180. Pourtant, sous la houlette de Prouff, les « Rouge et Noir » franchissent un à un les obstacles qui se présentent à eux. En fin de cycle à Amiens, il rejoint le Stade de Reims pour deux saisons sous la houlette de Ladislas Lozano puis Thierry Froger. Il marque un but en Ligue des champions contre Lyon au Stade Gerland où son équipe s’impose 3-0. Mais le 12 décembre suivant, lors du dernier match du groupe E, Lyon s’impose 3-0, éliminant le club écossais. Les Ultras forment une catégorie particulière des supporteurs assistant aux compétitions sportives, dont le but est de soutenir de manière fanatique son équipe de prédilection. Ceux-ci conservent la possibilité de demander un arrêt au cours du trajet, mais dès 1907, cette possibilité est supprimée car son impact est trop important sur la vitesse commerciale déjà peu élevée des premiers autobus, ce qui conduit à une évasion de clientèle.

Luis Suárez ouvre son compteur pour la saison 2012-2013 le 26 août 2012, lors de la deuxième journée de championnat, la première de la saison à Anfield Road contre le champion sortant, Manchester City (2-2). Il marque sur un coup franc millimétré excentré sur le côté droit, qui finit dans le petit filet de Joe Hart. Ses bonnes performances en championnat et en ligue Europa, en début de saison, semblent donner raison à son entraîneur. Malgré ses 14 buts en championnat, il ne peut empêcher le club de redescendre en Ligue 2 lors de sa première saison, avant de devoir arrêter sa carrière l’été suivant. À la différence des autres groupes de supporters, souvent informels, un groupe ultra s’organise en une structure indépendante vis-à-vis du club. ↑ La décision de dissolution du groupe Elsass Korps est prise par le Conseil des ministres sur proposition du ministre de l’Intérieur Dominique de Villepin. La suite est plus délicate et il est écarté à l’issue de la saison 1987-1988 malgré une prise de recul au cours de celle-ci au profit d’Erick Mombaerts. À la suite de ce retrait, la RATP poursuit alors la modernisation du parc avec la livraison des autobus Agora Line complétés par quelques MAN de type NL 223 et des Mercedes O530 alias Citaro.

En 1996, Renault, qui ne produit plus de R312, met en construction un nouvel autobus à plancher surbaissé, permettant de supprimer l’emmarchement intermédiaire, facilitant ainsi l’accès au véhicule des personnes âgées et handicapées. Comme les coûts de construction d’une ligne de tramway sont assez élevés, la présence d’un site propre constitue, avec la circulation de bus confortables et accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR), maillot de foot marseille rose un moyen efficace de créer un transport de qualité permettant de reporter la création éventuelle d’une véritable ligne de tramway. Un MAN Lion’s City G de la ligne 183 sur le site propre de la ligne. La ligne parisienne PC1 entre la gare du Pont du Garigliano, à l’extrémité ouest du boulevard du Général-Martial-Valin, et la porte d’Ivry, d’abord aménagée en site propre, a par exemple été transformée en ligne de tramway T3a qui connaît un grand succès, tout en utilisant moins d’emprise que l’ancien site propre. Lors des changements de chartes graphiques de la RATP, les panonceaux historiques jaune et rouge ont été remplacés par des dispositifs de couleur vert jade, et les abris de station appartenant à la RATP ont été progressivement supplantés par des abribus protégeant la quasi-totalité des arrêts, mais implantés pour le compte des communes concernées par des entreprises titulaires de marchés d’affichage publicitaire et de mobilier urbain.